2020全新吉利远景x6销量如何

2020年全新吉利远景X6的销量表现略显疲软，这并不令人意外。根据“检疫期”前后与往年销量数据的对比，该车型的销量仍然有所下降。远景X6作为吉利汽车的销售支撑车型，其销量已经跌破了“月销万辆”的门槛。2018年年度销量为113309台，2019年年度销量为104985台，而截至2019年十月的总销量为26036台。

为什么远景X6的销量会低迷呢？这可能与多点电喷和CVT技术有关。这两项技术在8.0/10万的价格区间内已经被国产车淘汰。以哈弗H6为例，其搭载了缸内直喷技术的1.5T发动机，动力储备达到“124 kW/285N·m”，并且与高效七速湿式双离合的结合具有绝对的技术优势。此外，还有宋Pro和长安CS75等同类型车在性能和成本上都具有优势。因此，远景X6在性能和成本上都不占优势。

多点喷射技术的发动机扭矩较小，而袁晶X6设备的“4G145B型1.4T”最大扭矩只有235N·m(1600 ~ 4000 rpm)，最大功率只能在5200 rpm发挥，是相对落后的水平。而CVT变速箱的使用寿命不高，传动效率低，导致油耗较高。因此，远景X6的油耗较高。

远景X6的基础参数如下：车身尺寸为4546*1834*1715，轴距为2661mm，整备质量为“1550/1600kg”。自动版本的最大推重比低至88Hp/T，推重比小于100，被认为是“小马拉大车”，可见其性能相对较弱。再加上CVT的低效率，这款车的破纪录将低至13/14/15秒。

综上所述，远景X6自动版已经明显落后于一线品牌的竞品。吉利自主研发的“4G14TB 1.4T”发动机只适合6/8万的入门级轿车。远景X6需要一台高效的1.5T缸内直喷增压器，变速箱需要升级为主流湿式双离合或AT。虽然该车是全新设计的，但懂车的用户越来越多，因此X6的销量下滑是不可避免的。