丰田普拉多有六种驾驶模式,分别是经济、标准、越野、运动、雪地和越野个性化模式。这些模式可以通过按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮进行切换。
1.经济模式
ECO模式虽然没有车企宣传的那么省油,但实际效果还是可以提高的。电子控制单元控制换挡的正时和逻辑,从而限制燃油喷射量。车辆的加速不会突然一踩油门就跳起来,会感觉有点晕。
2.标准模式
标准模式的性能表现相当智能,适合那些不希望花费太多时间和精力去调整参数的车主。舒适性还不错,油门响应快,不会给驾驶体验带来太差的影响。
3.动态模式
也叫“运动模式”,换挡逻辑会有很大变化。车辆在起步阶段有高扭矩输出,延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。强劲的动力必然导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。此外,偶尔使用动态模式可以清除发动机积碳。
4.越野模式
越野模式下,车辆将采用全时四驱,而不是适时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能,增加了车身的稳定性,但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。
5.雪地模式
雪地模式适用于冰雪路面。它能提高牵引力,有利于直线行驶。提高抓地力,有利于转弯。车辆将以二档起步,以避免轮胎打滑。ABS系统会更灵敏,通常情况下,它会在非紧急情况下打开。
6.越野个性化模式
越野参数设置可以应对不同的越野条件。可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降,以适应各种复杂的越野环境。
以上是丰田普拉多的六种驾驶模式,不同的模式可以满足不同的驾驶需求。经济模式虽然没有那么省油,但仍然可以提高燃油效率。标准模式适合那些不想花费太多时间和精力去调整参数的车主,而动态模式则能够提供强劲的动力和推背感。越野模式和雪地模式能够提高车辆在不同路况下的稳定性和抓地力。越野个性化模式则可以根据不同的越野条件进行设置,以适应各种复杂的越野环境。
说到三菱越野车,就不能不提帕杰罗。这款传奇车型参加了26次举世闻名的达喀尔拉力赛,并获得了12次冠军,至今无人能出其右。那么,三菱帕杰罗和丰田普拉多,哪款更适合您呢?让我们一起来深入了解三菱帕杰罗。 三菱帕杰罗的价格区间为34.98-42.
帕杰罗作为三菱精心打造的硬派越野车,拥有不俗的越野性能和驾驶操控性,而其主要竞争对手是广受欢迎的丰田普拉多。尽管帕杰罗在越野性能和驾驶操控性方面表现出色,但在市场认知度和保值率方面,却略逊于普拉多。 帕杰罗的车身尺寸为4900毫米长、187
新一代丰田霸道已经亮相,国产版预计明年量产,其风格与过去截然不同,外观设计更加立体,动力配置也有所提升。这款车型以其卓越的越野性能和强大的动力表现,赢得了全球车迷的喜爱。 在外观设计方面,新一代霸道采用了更加硬朗的风格,车身线条更加棱角分明