发动机曲轴箱的结构形式

发动机曲轴箱的结构形式包括平底式、龙门式和隧道式。其中，平底式发动机气缸体的底面与曲轴轴线齐平，这种结构使得机身高度小、重量轻，加工方便。但是相比于另外两种结构，平底式曲轴箱的刚性较差。

龙门式发动机则是指底面沉入曲轴轴线以下的块，从发动机缸体底部到曲轴轴线的距离称为车架高度。由于高度的增加，龙门式发动机的抗弯刚度和抗扭刚度明显高于平底体，发动机缸体的底部平面和油底壳之间的密封也相对简单。

隧道式发动机本体是指具有未分割的主要承载孔的本体结构。窄滚动轴承的主体可以缩短主体的长度，使得隧道式发动机机体刚性高，主轴承孔同轴度好。然而，由于大直径滚动轴承的圆周速度不能很大，且滚动轴承价格昂贵，隧道式发动机机体在高速发动机中的应用受到限制。