锐志于2017年9月停产,结束了其在中国的12年服役历程,共生产了528,188辆汽车。
锐志的第一代车型从2005年到2010年,随后在2010年9月推出了第二代车型,这也是其在中国的最后一次更新换代,之后便宣布停产。
锐志的第二代车型与海外丰田MarkX同步,2013年的改款属于中期改款,但在设计上进行了改动,使其看起来更加运动。
锐志的最后一款车型是2013款,直到停产都没有再进行更新换代,因此其动力系统和变速箱都比较落后。
锐志被赞誉为“大邮超”,其中“大”指的是大排量、后驱,“超”指的是超跑。但严格来说,锐志不能算超级玩家,因为其排量并不大,而且超跑的定义也不符合。
在当时国内性能车市场匮乏的情况下,前后驱加V6发动机只需要20万,因此锐志在市场中备受青睐。
在选择一辆车时,性能表现是至关重要的因素之一。今天我们就来探讨一下奔驰C200和锐志这两款车在0-100公里/小时加速方面的表现。 奔驰C200作为一款豪华轿车,配备了强劲的2.0升涡轮增压发动机,最大功率达到了135千瓦。凭借其高效的动力
07年锐志的油箱容积为70升。作为一款经典老车,07年的锐志采用了2.5升自然吸气发动机,搭配70升的油箱,能为其提供较为可观的续航里程。一般情况下,当油灯亮起时,可以加入约58.61升的油,若行驶到熄火,则能加入约67升的油,实际加油量大
2010款锐志的油箱容量为70升,这一设计充分考虑了日常驾驶的需求与续航能力。 70升的油箱容量让车主在驾驶过程中无需频繁前往加油站,能够更加从容地踏上旅程。由于厂家标定的油箱容积是到安全界度,实际加油时,油箱口到安全界度之间还有一定的空间