锐志于2017年9月停产,结束了其在中国的12年服役历程,共生产了528,188辆汽车。
锐志的第一代车型从2005年到2010年,随后在2010年9月推出了第二代车型,这也是其在中国的最后一次更新换代,之后便宣布停产。
锐志的第二代车型与海外丰田MarkX同步,2013年的改款属于中期改款,但在设计上进行了改动,使其看起来更加运动。
锐志的最后一款车型是2013款,直到停产都没有再进行更新换代,因此其动力系统和变速箱都比较落后。
锐志被赞誉为“大邮超”,其中“大”指的是大排量、后驱,“超”指的是超跑。但严格来说,锐志不能算超级玩家,因为其排量并不大,而且超跑的定义也不符合。
在当时国内性能车市场匮乏的情况下,前后驱加V6发动机只需要20万,因此锐志在市场中备受青睐。
丰田锐志作为一款经典的中型轿车,自推出以来一直受到不少消费者的青睐。首先,锐志的外观设计非常时尚,车身线条流畅,整体给人一种年轻动感的感觉。内饰方面,锐志采用了高品质的材料和精细的工艺,无论是视觉效果还是触感都非常出色。 在空间方面,锐志的
锐志作为一款性能出色的车型,其优点在经过60天5000公里的驾驶后更加明显。车辆搭载的V6发动机,运行平稳且安静,驾驶体验令人满意。后驱系统在过弯时表现尤为出色,驾驶者可以感受到强烈的过弯乐趣。底盘设计沉稳扎实,使车辆在行驶过程中更加稳定。
锐志作为一款备受赞誉的中高端轿车,其出色的驾驶体验和卓越的品质深受车主们的喜爱。无论是操控感受还是持久耐用性,锐志都能满足车主们的需求,尤其对于追求高品质驾乘体验的消费者来说,锐志是一个不容错过的选择。 从原型车丰田MarkX开始,锐志就以