电动汽车助力转向系统是什么

简单来说，它是直接依靠电机提供扭矩的动力转向系统。与传统的液压动力转向系统相比，电动助力转向系统具有许多优点。它由扭矩传感器、车速传感器、电机、减速机构和电子控制单元(ECU)组成。

电动助力转向系统主要有两种类型：机械液压助力器和电子液压助力。

机械液压助力器是最早发明的助力方式之一，由英国人弗雷德里克·w·兰彻斯特于1902年发明。然而，最早的商业应用被推迟到半个世纪后。1951年，克莱斯勒将成熟的液压动力转向系统应用于帝国汽车系统。机械液压助力系统的关键结构包括液压泵、油管、压力流体调节阀、V型传动带、储油罐等。这种助力方式是将发动机输出的部分动力转化为液压泵压力，并向转向系统施加摊铺力，使轮胎转动。

电子液压助力是为了节约能源而改进的机械液压助力系统。它的转向油泵不是由发动机直接驱动，而是由电动机驱动，在之前的系统基础上增加了电控系统，包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。这种助力方式的转向助力的大小不仅与转向角度有关，还与车速有关。

电动助力转向系统的操作原理是基于扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)的连接。当转向轴运行时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的同比运行角位移转换成电信号，传递给ECU。电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而可以实时调节助力转向。因此可以轻松实现当前车速不同时给电机提供不同的助力效果，保证汽车低速行驶时轻便灵活，高速行驶时稳定可靠。

以上就是关于电动汽车助力转向系统的简介、分类和工作原理。希望这些信息能够帮助朋友们更好地了解汽车助力转向系统。