偏时点火指的是在松开油门踏板的时候,ECU仍然会控制喷油系统喷油,但此时火花塞不会点火,这些汽油并不会在汽缸内燃烧,而是会在排气管内燃烧。偏时点火系统主要应用在直线加速赛车和WRC拉力赛车等场景中,以降低涡轮迟滞现象,使汽车在低速或是换挡收油时都能有增压效果,从而在需要动力输出时能够快速响应。
偏时点火系统在使用时会产生“碰碰”的爆炸声,同时在排气管后面还会冒出火焰,这是雾化的燃料在排气门开启时排出,在进入到排气头段后,由于该处温度极高,燃料会立即爆炸,强大的爆炸压力会推动涡轮机的排气叶片,使得涡轮机内的增压端叶片高速运转,继续增压。
汽车喷火,专业术语被称为backfire,这种情况主要发生在超级跑车上。大多数超级跑车都采用了直通排气设计,这种设计使得排气管直接与发动机相连。当驾驶员在减速时收油门,部分未完全燃烧的混合气体可能会进入排气管。此时,排气管前端的温度非常高,
汽车排气管改装不仅是为了提升外观和性能,还有一种特殊的改装,可以让排气管喷出火焰,营造出极具视觉冲击的效果。为了实现这一效果,改装者通常会安装一种特殊的尾喉,并配备高强度的灯光。当尾气从尾喉排出时,灯光会产生高强光,与尾气结合形成喷火的假象
偏时点火系统是一种在汽车改装领域中较为特殊的技术,它能够在一定程度上提升车辆的性能表现,但同时也伴随着一些潜在的问题。 首先点火控制单元的调整是偏时点火系统改装的关键步骤。这需要专业的设备和技术,对点火时机进行精确的控制,以实现偏时点火的效