教您如何预热加热塞

为了提高发动机的低温启动性能，许多备用车，尤其是柴油车，都需要预热装置。

这些预热装置可以是电热塞式或进气预热式，因为发动机结构不同，预热形式也不同。预热室发动机大多采用电热塞式，而直喷发动机则大多采用进气预热。接下来，我们将介绍如何检查电热塞的状况。

步骤/方法：

1.使用测试仪检查每个电热塞。以五十铃TD发动机DH 100为例，电热塞的内阻应为4.50，这是合格的。如果电阻接近于零，则表示存在内部短路；如果电阻为无穷大，则意味着内部存在开路。这种方法必须使用仪器进行测量。

2.当发动机冷却时，打开电热塞2分钟，用手触摸每个电热塞的电极。如果电热塞的加热元件断开，电极是冷的，这个方法简单易行，但效果有点差。

3.拆下电热塞的连接线，分别对每个电热塞进行接地试验，观察接地火花。正常情况下，火花应该是灰蓝色；如果没有火花，则表示开路。异常情况下（火灾），火花呈红色，声音很大，表示短路，顶部加热塞损坏。听火花声检查好坏需要一定的实践经验。

4.单独测试电热塞，取下每个电热塞，将电热塞外接地，将火线接到电热塞端子（24V电瓶车用12V电探头），进行短周期测试。如果电热塞是热的，则表明它处于良好状态。

以上就是检查电热塞的方法，希望对您有所帮助。