实际上,车门更换不算大事故,但仍然属于事故车。
然而,事故分为大小,如果车子事故严重,伤到整体车架子和大梁等部件,一般这样的事故车就属于严重事故车,会对车子的保值性方面产生较大影响。
值得注意的是,汽车换门也不一定算是事故车,因为更换车门也可能是因为车门内部的零部件损坏,需要单独更换,这种情况自然不算事故车。
然而,如果是因为发生碰撞事故导致车门严重变形,而没有其他严重的事故,也不能算是事故车。
车门是汽车的覆盖件,一般来说,只要车门出现事故,汽车的门槛条、底大边、A柱、B柱、C柱以及车门轮廓等都会受到一定的影响,在检查时也要根据这些因素进行评估。
如果车门被撞,更换原厂的车门仍能保证汽车的安全性,不会影响汽车的正常使用。
但是,如果发现车身一侧的ABC柱出现严重变形,门槛条、底大边也有过修复的痕迹,那么基本上可以判断这辆车遭受的撞击较大,可以判断这辆车为事故车。
换车门可能带来的影响:
1、更换车门后,后装车门的使用效果可能不好,例如存在松动异响或缝隙,从而导致车子的保值率下降。
2、即使在专业的4S店更换原厂配件,换车门后的使用感受也可能与之前不同。
3、如果购买的车漆比较特别的车型,在更换车门时需要进行调配喷漆,但新车门与车辆之间难免会有色差问题。
通过换车门的影响,我们可以得出结论:除非车门不能使用,否则不建议轻易更换车门。例如,对于简单的刮痕、掉漆等问题,可以通过钣金补漆修复来改善。
换车门的价格可能因维修厂和4S店的不同而有所差异。在维修厂,换车门可能只需2000元,但4S店可能要花费4000元,并且工时费也不低,而4S店的施工效率未必有维修厂高。 如果车门撞坏了需要修复,一般情况下钣金需要200元,喷漆需要200元,
帕萨特更换的车门与原装车门在材质上几乎相同,但是有细微的差别。在材质方面,原厂车门的加工精度和制造材料与原车几乎一模一样,质量也符合汽车制造标准。但是唯一区别在于喷漆工艺,后更换的车门采用手感喷漆,而原厂则是由机器人喷漆,实际使用中并没有太
换车门后,车辆可能会出现一定程度的贬值。这主要是因为车门虽然不属于易损件,但如果经过更换,就会引发一些怀疑,比如车门是否因为发生过碰撞事故而被更换。这种情况下,车辆可能会被定为事故车,从而导致贬值。 此外,更换车门后的车辆贬值程度还取决于更