目前,一流的2.0T发动机已经超越了3.0L六缸自然吸气发动机。
这并不是说自然吸气发动机没有优点,它们最大的问题是没有人专门开发它们。如果有什么优秀的发动机开发出来,大家都会习惯性地加一个涡轮。像丰田这样还在坚持自然呼吸的公司,目标不是性能,而是如何更高效地使用燃油。
自然吸气发动机的性能基本停滞不前,就像2020沃德十佳里程道奇Ram上的3.6L自然吸气发动机,最大功率309Ps/6400rpm,最大扭矩365n·m/4175 rpm。2016年,沃德排名前十的日产VQ35DE最大功率304Ps/6400rpm,最大扭矩354N·m/4175 rpm。相比10年前的自然吸气发动机,比如2008年日产的VQ37,以及3.5L排量的丰田2GR-FSE,性能并没有太大提升。当然,在新技术的加持下,燃油效率确实有所提升。
近年来,沃德十大榜单所列的四缸2.0T发动机,无论是奔驰还是沃尔沃,都与这些大排量自然吸气发动机有着相同的性能,在燃油经济性方面表现更好。在日产的2.0T发动机上,甚至还有可变压缩比的“黑科技”。
一些追求性能的2.0T发动机,参数比3.5L自然吸气发动机更好。功率可达400马力,扭矩接近500牛米,低速扭矩超更多。所以保守的说2.0T相当于自然吸气3.0L
夏朗车型以其出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受而著称。这款车型的侧面推拉门设计非常贴心,而可折叠座椅则大大提高了空间的灵活性。这些设计充分展示了夏朗在人性化方面的卓越考量。 值得一提的是,夏朗搭载了大众经典的黄金动力组合——EA8880T发动机
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