在评价车型动力是否够用时,我们可以参考比功率这个指标,也就是发动机最大净功率与汽车总质量的比值。比功率越大,车型的动力也越强劲。通常情况下,比功率在0.07以上,动力基本就够用了。
对于普拉多2700来说,发动机最大功率为120kw,车身重量为2145kg,比功率为0.056,这个数值相对较低。而作为对比,1.4T的帕萨特比功率为0.076,2.0T高功版本帕萨特的比功率更是达到0.102。因此,从这个指标出发,普拉多2700的动力确实相对弱一些。
此外,普拉多2700的实测百公里加速时间超过14秒,比大部分紧凑级家用轿车都要慢。不过,好在丰田的这款发动机低转扭矩比较丰富,起步感受没有很慢。但是,在较高速度下继续往上提速的体验不太好,时速超过100公里后,再往上提速显得有些困难,后劲不足。
普拉多2700的真实口碑那是相当不错。先从外观说起,车身线条流畅,家族式前脸设计霸气又稳重。运动包围、鲨鱼鳍天线等动感元素的融入让它在同级别车型中很是抢眼。前进气格栅宽厚六边形的中网外边框和“7”字造型的雾灯更是其独特之处。尾部设计动感饱满
普拉多2700的动力是否足够使用呢?这个问题的答案并不是绝对的,我们需要从多个角度进行分析。普拉多2700搭载的是一款2.7升的2TR发动机,最大马力为163HP,扭矩为246NM。这一配置在当年确实不错,但在当前汽车技术不断进步的情况下,
普拉多2700的动力表现一般,尽管如此,它依然受到许多人的青睐。其主要原因是搭载了一台最大功率为163马力的7T四缸发动机,最大扭矩为246Nm。虽然车辆自重达到1吨,但在与同级别SUV相比,它的动力表现依然较为充足。日常驾驶中,普拉多27