汽车进气压力是车辆怠速时的正常值在27-30Kpa之间。进气压力传感器的作用是检测节气门后方的进气歧管的绝对压力,并将其转换为信号电压送至发动机控制单元(ECU),以控制基本喷油量的大小。
进气压力传感器有多种种类,其中压敏电阻式、电容式等被广泛用于D型喷射系统中,因为压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点。
压敏电阻式进气压力传感器的工作原理是通过应变电阻R1、R2、R3、R4构成的惠斯顿电桥与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下会变形,从而引起应变电阻R的阻值变化。当歧管内的绝对压力越高,硅膜片的变形越大,电阻R的阻值变化也越大。
进气压力传感器的输出特性取决于发动机工作时节气门开度的变化。节气门开度越小,进气歧管的真空度越大,歧管内的绝对压力越小,输出信号电压也越小。反之,节气门开度越大,进气歧管的真空度越小,歧管内的绝对压力越大,输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比(负特性),与歧管内绝对压力的大小成正比(正特性)。
进气压力传感器的正常数据范围为40-80KPA。当发动机运转时,进气冲程中活塞的向下运动会导致进气歧管内的压力低于大气压力。 正常工作的发动机在进气歧管内的真空度变化有一定的规律和范围。发动机的真空度和进气歧管压力主要受到气缸数量、转速、密
汽车在怠速状态下,进气压力正常值大约在27-30Kpa之间。这个数值是衡量汽车发动机进气系统健康状态的重要指标之一。 进气压力传感器的主要作用是检测节气门后方的进气歧管内的绝对压力。该传感器根据发动机转速和负荷的大小,检测进气歧管内压力的变
汽车进气压力传感器是用于检测发动机进气量并控制基本喷油量的重要设备。如果传感器出现故障,会导致混合气过浓或过稀,从而引起黑烟、燃烧不完全、排气管爆破等问题。特别是在车辆怠速时,进气压力一般在27-30Kpa之间,如果低于此范围,可能会导致燃