长期燃油修正值是指发动机长期调整燃油供应量的数值,通常应在-25%和25%之间。
如果长期燃油调整值超过5%,则发动机系统可能存在故障。如果长期燃油调整值明显低于0%,则表示系统过浓,需要减少供油量(减小喷油器脉宽)。如果长期燃油调整值明显高于0%,则表示存在过稀释,需要通过PCM增加燃油量(增加喷油器脉冲宽度)进行补偿。
需要注意的是,由于长期燃油微调试图跟随短期燃油微调,所以怠速碳罐清洗导致的负值并不罕见。用于控制长期燃油调节的PCM的最大允许值在-23%和16%之间,最大允许燃油修正值表明系统过浓或过稀。
长期燃油修正标准通常在-25%到+25%之间是正常的,不过不同车型的具体数值可能会有所差异。如果长期燃油调整的数值超过5%,则表示发动机系统可能存在故障。若数值显著低于0%,为负值,这通常意味着混合气过浓,需要减少供油量。 长期燃油修正:长
长期燃油修正值 长期燃油修正值是一个数值参数,其数值范围为负百分之二十三到百分之十六。长期燃油微调来自短期燃油微调数值,并表示长期供油校正。 长期修正值指的是零件使用过程中间隙的正常老化。当数值为百分之零时,表示燃油供应不需要补偿,可以保持
长期燃油修正值是一个数值参数,其数值范围为-23%~16%。长期燃油微调来自短期燃油微调数值,并表示长期供油校正。这个数值参数是为了确保发动机在长期运行中能够保持稳定的燃烧效率和排放水平。它反映了发动机在不同工况下的燃油调整能力。在发动机的