随着小排量涡轮增压发动机时代的到来,直列4缸2.0L发动机与涡轮增压发动机的匹配成为近年来的主流匹配。尽管早在沃尔沃XC90发布之初,这个话题就已经被很多人热议,但这似乎并没有影响欧洲车企的研发进程。就连宝马的旗舰车型也开始搭载2.0L 4缸小排量涡轮增压发动机,这足以让它成为豪华品牌中的热门话题。
搭载2.0T发动机的全新B48系列发动机可以满足水平和垂直布局的要求。在垂直布局上,涡轮增压中冷器也改为水冷,并与进气管融为一体,有效缩短进气路径,大幅降低进气温度,提高发动机效率。
2.0T动力表现令人满意。即使是7系的入门级车型,但只要踩下油门踏板,发动机已经处于最大扭矩输出范围,加上车身减重的加持,即使汽车处于舒适模式,我们只要稍微踩下油门踏板就能轻松起步,完全没有小马拉大车的感觉。而且在加速中后期车速达到120km时,车速也提高得比较快。
除了舒适、节能、运动三种驾驶模式,宝马730li还增加了自适应模式。在这种模式下,系统可以根据驾驶员的驾驶风格和路况自动调整发动机和底盘系统的设置,让车辆行驶更加平稳,提速更加敏捷灵活。
外观差异前照灯单元延伸至肾形进气格栅。标配的LED大灯和选装的激光大灯都具有出色的设计和技术。前照灯中央的蓝色水平标签是激光前照灯的独特标志。全新7系的设计展现了宝马对豪华的最新诠释,同时也代表了宝马最高水平的旗舰车型。
全新宝马7系的车身涂装有两种常用漆和九种金属漆可选,另外两种漆可以与M运动套件独家组合,包括四种个性化漆和四种个性化专用漆。根据车型的不同,新7系标配17英寸或18英寸轻型车轮。
作为豪华品牌的旗舰车型,换代后的内饰相信是大家所期待的。即使作为入门级的730li,也保持了和之前740li一样的气场、质感、公益性等等,甚至车内的味道也完全一致。当然这还是要看新7系标配的车载香味系统。
除了气味,新7系的各种高科技配置营造出豪华感,更多体现在用料和做工细节的提升上。多功能方向盘、门钥匙/饰条甚至USB接口都配有镀铬装饰,中控台大面积镶嵌高档木质饰件和铝合金饰条,一改以往7系在豪华品牌中带给我的感觉。
我们来看看后排的表现。730li试驾车型为五座车型,后排VIP座椅靠背最大倾斜角度为42.5°,为后排座椅区域乘客拓展了更多腿部空间空。但在开启行政座椅模式时,不可拆卸的乘客头枕在折叠后会挡住驾驶员对右后视镜的视线,而此时只能以牺牲后腿空为代价向后调节座椅或靠背的角度。
在后排娱乐系统中,新7系在后排座椅上为两名乘客配备了两个液晶屏,而扶手箱上的触摸系统是一个三星平板电脑,可以通过Wi-Fi连接到车辆,用于调节车辆的空音调、声音、座椅状态和车内照明。

总之,作为豪华品牌的旗舰车型,搭载4缸小排量涡轮增压发动机已经成为时下的热门话题。但随着技术的发展,已经很轻的碳纤维车身,加上经过适当训练的动力输出,不足以让庞大的7系跑得那么轻盈,但也不至于太紧绷。而且宝马全新730li无论是外观、内饰还是科技配置都符合这个级别的定位。相比之下,同级别的另外两个对手也在酝酿同样的布局,所以最终受益的是更低的车价,让更多的人享受到这种豪华。