起亚KX5底盘解析

起亚KX5汽车底盘分析

汽车底盘的平面度还算能够，但排汽管的防热解决做得很一般，例如仅有前边与立股的位子才有隔热保温铝瓦，绝大多数均处在外露情况，看起来十分节约成本。

窗框一部分是大家常用的全框式窗框，元宝梁的设计上略微不够，对于它的硬度不可以完完全全依据构造来分辨。

麦弗逊前悬架选用单面冲压模具厚钢板压件，与之前的仰角是分体式构造，而球笼是锻造而成，也是降低成本的反映。

后悬挂系统显著比前悬架忠厚一些，元宝梁和车体联接一部分都特别长，后边的刚度应当非常好。还有的便是它的后悬挂系统下摆臂，选用两层五金冲压件的构造，竖向操纵臂和车体联接，而且这一部位上面有橡胶衬套连接，那样的话能够最高程度上给予舒适度。

起亚KX5防撞钢梁总体概述

起亚KX5是含有前后左右防撞梁的，从买车人返传的相片看来，鲜红色条形为3M胶带，正品是含有防滑泡沫塑料的，材质主要是钢材材质。

后边的是玻璃钢防腐材质的防撞梁，这类资料的抗压强度与普通的不锈钢板材非常，但抗剪应力比不上不锈钢板材，简易而言，便是产生强烈撞击时，后防撞梁非常容易破裂，提升了修理成本费。

起亚KX5碰撞测试

尽管实现了五星点评，可是因为汽车的处于被动安全性上配备非常低，三项大大加分只有取得2分，最后就是以5四分恰好踩在五星考试成绩的门坎网上，撞击数据信息实际上并不是太令人满意。说它处于被动安全性抠门，例如体现在仅有高配车系才有侧安全气囊，难道说中丐版汽车的安全性也不关键了没有？有点儿把顾客安全性当任情了。