调气门间隙的顺口溜

四缸16气门间隙调整口诀是：转到一缸上止点，1-3-4-2双排不进，四缸上止点反过来调就可以了。这个口诀能够帮助维修人员快速、准确地调整气门间隙，保证配气机构的正常工作。

气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为避免这种现象发生，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙就是气门间隙。

除了口诀调整法之外，还有逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法比较精确，但需要花费较多时间和精力；而两次调整法较为省时省力，但对工作人员记忆力有要求。

无论使用哪种方法进行调整，都需要先松开调整螺丝，用螺丝刀拧螺丝轴，确定好调整位置，然后拧紧螺丝，对进、排气门间隙进行调整。在调整过程中，可以使用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，以感到有轻微阻力为宜。

总之，正确调整气门间隙对于保证内燃机的正常工作非常重要。维修人员需要掌握正确的调整方法和口诀，以确保调整的准确性和效率。