废气再循环阀故障表现是什么

当发动机怠速运转时，一些废气会通过废气再循环阀进入发动机进气管。这种操作会对发动机的怠速运转产生明显的影响，导致怠速不稳定甚至熄火。

当发动机使用废气再循环装置时，废气会从某个气缸的排气歧管引导到废气再循环阀。例如，4缸直列发动机的废气再循环管道通常连接到第一气缸或第四气缸的排气歧管。当连接排气歧管和废气再循环管路的气缸高压支线被拔出时，发动机怠速会更稳定，而不是因为少了一个气缸而变差的异常现象。

造成这种异常现象的原因是，当连接排气歧管和废气再循环管路的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管，由于在怠速时稀释了空燃比，使发动机的所有气缸工作异常。但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。