关于亚洲龙发动机的纯进口性质,截止到2019年10月22日,答案是肯定的。无论是发动机还是变速器,它们均源自日本的丰田工厂,随后运到中国进行组装,以确保品质和性能的纯粹性。
丰田亚洲龙在当时拥有丰富的车型阵容,共计16款,定价区间为19.98万元至28.98万元,其中混动车型占比8款,满足了不同消费者的需求,并且根据排放标准的不同,分为国五和国六版本,以适应市场的环保要求。
定位上,亚洲龙被官方定义为B+级轿车,高于传统的中型车凯美瑞,旨在提供更高级别的驾驶体验和舒适度,但尚未达到中大型车的级别。
在车身尺寸方面,亚洲龙傲人的尺寸为4975x1850x1450mm,轴距更是达到了2870mm,为乘客提供了宽敞的内部空间和优雅的外观设计。
动力方面,亚洲龙提供了两种选择:
无论是动力输出还是燃油经济性,亚洲龙都展现出了其独特的技术优势。而悬架系统方面,前悬挂采用麦弗逊式独立悬架,后悬挂则采用双叉臂式独立悬架,确保了卓越的操控性和舒适性。
KDSS,即电子控制式动力调节悬架系统,是丰田为越野车型特别设计的创新技术。它利用液压方式连接前后稳定杆,并在稳定杆支撑点处设置液压缸,前后液压缸通过管路相连通。 在转向过程中,KDSS系统可以像普通稳定杆一样工作,提供侧倾阻力;而在崎岖路
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