火车烧什么油

火车使用的是柴油作为燃料。在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机，柴油在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

内燃动车组是指具有内燃机动力装置的动车(动车有两个、分布在列车两端，并且车头造型和车厢是配套设计的)和客车编成的车组，一般适宜于市郊或邻近城市间的短途客运，如和谐长城号动车组。

德国研制成功了第一台汽油内燃机车，并将其应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

我国于1958年研制成了第一台内燃机车。到1969年，已制造出4000马力的内燃机车，如“东风型”、“东方红型”和“北京型”内燃机车等。我国在许多铁路线上已有各种类型的内燃机车牵引着长长的列车在驰骋着，一些主要干线的直达客车基本上实现了内燃机车牵引。