汽车最多可以跑30公里左右。发电机坏了,只能靠蓄电池的电量维持发动机运行,当蓄电池没有电了汽车就会熄火无法运行。因为发动机运转时是要消耗电量的,有发电机就不需要用电瓶电,没有发电的话,电瓶的电很快就用完。
一、发电机不发电原因1)发电机铁芯剩磁消失或太弱
新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久,发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱,造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值,即剩磁线电压小于10V,剩磁相电压小于6V.由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1~1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动,剩磁就容易消失或减弱,直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。
2)励磁回路接线错误
检修发电机组时,工作不慎把励磁绕组的极性接反,通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消,造成剩磁消失。此外,在检修时,测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时,没有注意其极性,也会造成铁芯剩磁消失,这类情况输出出厂时操作失误导致,可直接联系厂家维修即可。
3)励磁回路电路不通
发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱,引线断线,造成电路中断,发电机励磁绕组无励磁电流。
4)旋转整流器直流侧的电路中断由于旋转整流器直流侧的电路中断,因此,交流励磁机经旋转整流器整流后,给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组,造成交流同步发电机不能发电。
5)交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压,使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。
6)发电机励磁绕组断线或接地,造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。
发电机不发电的维修方法:发电机铁芯剩磁消失时,应进行充磁处理。其充磁方法为:对于自励式发电机,通常用外加蓄电池或干电池,利用其正负极线往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可,但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性,即将直流电源的正极接励磁绕组的正极,直流电源的负极接励磁绕组的负极。
如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时,应将钮子开关扳向“充磁”位置,即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机,当空载起励电压建立不起来时,也可用直流电源。
汽车的电瓶充电主要依靠发电机,充电速度比想象中快很多。汽车使用的电瓶类型包括干荷铅酸和免维护型。启动电瓶的功能是为燃油汽车的起动电机提供电能,同时在启动瞬间为火花塞供电。这些系统都是耗电量比较大的硬件,标准耗电量可以在500-1500库伦之
当汽车电压低时,通常需要从检查电池、发电机、线路等几个方面来解决问题。正常情况下,汽车的电压应保持在12V左右,低于10V则属于电压过低,这可能导致启动困难、灯光暗淡等问题。电压低的原因可能包括电池老化、发电机故障、线路连接不良或负载过大等
天籁V6发电机插头的三根线各有其独特的作用,它们协同工作,确保汽车电力系统的稳定运行。 首先励磁线是发电机运转的基础,它负责为发电机提供励磁电流,以创造必要的磁场环境。就像舞台为演员提供表演的条件一样,没有励磁线,发电机将无法正常发电。一旦