汽车上有一个独特的按键,它是一个括号内的圆圈,里面镶嵌着大写字母A。这个按键是车辆的自动启停功能的开关,只需轻轻一按,即可激活或关闭这项功能。
自动启停功能的主要优势在于,它能显著降低在等红灯时的怠速油耗,这一设计初衷便是节能减排。然而,有人担忧这项功能可能会对发动机造成损害,因此车辆制造商设置了这个开关,让驾驶员可以根据自己的需求和偏好选择是否使用这项功能。
值得一提的是,这项技术并非新生事物。早在上世纪七十年代中,丰田便在皇冠轿车上进行了实用性测试。只要车辆停稳后1.5秒,发动机就会自动断油熄火,这也是现今自动启停技术的理论及设计雏形。
长时间的测试证明,在东京的城市交通环境下,这项技术可以带来大约10%的节油效果。此后,大众、菲亚特、雪铁龙等众多汽车品牌都纷纷投入到这项技术的研发中。然而,直到2006年,由于欧盟日益严苛的法规限制,自动启停功能才开始广泛普及,被众多汽车企业视为实现节能减排目标的重要途径。
迈巴赫与奔驰在技术研发方面有着广泛的合作。在动力系统上,奔驰为迈巴赫提供了先进的发动机技术,包括涡轮增压和缸内直喷技术,这不仅提升了迈巴赫的动力性能,还优化了燃油经济性。此外,奔驰还为迈巴赫开发了专属的V12发动机,以满足其对极致性能的追求
迈巴赫与奔驰在技术研发方面合作紧密,涉及动力、底盘、电子、安全等多个领域。通过共享技术,双方在多个方面实现了协同效应。 在动力系统方面,奔驰为迈巴赫提供了先进的发动机技术,确保其动力强劲。例如,迈巴赫S级搭载的发动机,其核心技术源自奔驰,但
福特翼虎的油耗表现其实非常不错,新翼虎的平均油耗一般维持在10.8至12.0升/百公里,对于一款2.0T发动机,自重1.74吨的美式SUV来说,这个油耗已经超出了我们的预期。特别是93#汽油的添加标准,这不仅降低了使用成本,也展现了福特翼虎