汽车fwd是什么意思

汽车FWD有三个意思，分别是“落锤式弯沉仪”、“续流二极管”和“前轮驱动”。

1、落锤式弯沉仪

落锤式弯沉仪是一种路面强度无损检测设备，可以测定路面的动态弯沉，并反算路面的回弹模量。它通过计算机系统控制下的液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形。分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而比较科学地评价路面的承载能力。

2、续流二极管

FWD（Freewheelingdiode）是一种保护电路元件的电子元件，一般选择快速恢复二极管或者肖特基二极管来作为“续流二极管”。它在电路中起到保护元件不被感应电压击穿或烧坏的作用，以并联的方式接到产生感应电动势的元件两端，并与其形成回路，使其产生的高电动势在回路以续电流方式消耗，从而起到保护电路中的元件不被损坏的作用。

3、前轮驱动

FWD（front-wheeldrive）是汽车前轮驱动的缩写，今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，提高了牵引效率，60%～70%的重量集中在轿车前部，提供了更好的冰雪稳定性，但前轮要承受75%的制动。在急加速时车身重心后移，就会造成加速延迟，在操控上也存在着转向不足和前轮打滑的现象。

扩展资料：

落锤式弯沉仪与贝克曼梁的相关性

落锤式弯沉仪所测的弯沉为动态总弯沉，与贝克曼梁所测的静态回弹弯沉不同。可通过对比试验得到两者之间的相关关系，并据此将落锤式弯沉仪测定的动态弯沉换算成贝克曼梁测定的静态回弹弯沉值。根据量测数据计算两者间相关关系，可以得出相关性方程为LB=1.0956*LFWD-63.488（式中LB、LFWD分别为贝克曼梁、落锤式弯沉仪测量的弯沉值）。对比试验弯沉分布以及FWD与贝克曼梁检测的相关分析FWD与贝克曼梁的测试结果具有良好的对应关系，FWD测得的弯沉值越大，贝克曼梁测得的弯沉值也越大，反之亦然，两种检测结果也很接近。但FWD测试精度远高于贝克曼。

总结：两种方法存在良好的相关性，其相关系数R达到99%。如果对比试验结果相关性较差，应对结果进行分析比较，以确定合理检测方案。可见在工程检测中，完全可以根据实际情况选择一种检测方法，而不必对于每个路段检测时均需进行对比试验。