宋PLUS DM-i的价格相较于宋Pro DM-i高出一些,这主要是因为宋PLUS的定位更高,车型尺寸更大,设计与技术更新,配置也更丰富。两款车型的价格差距只有一万出头,但宋PLUS DM-i的实力在操控、安静程度、加速能力、可靠性、稳定性以及馈电下的油耗表现等方面都是有目共睹的。
比亚迪把更好的技术率先给到了PLUS上,超级混动DM-i架构连带着刀片电池打出了一个非常好的市场表现力。与宋PLUS一同推出的秦PLUS DM-i占据了10万以上轿车市场,而宋PLUS则占据了15万以上SUV市场。宋Pro DM-i作为一款全新登场的车型,定价是一个最大的问题。从理论上来说,Pro车型应该拉开跟PLUS的价格差距,比如说这个价格差距可以拉开两万,定价13万左右比较合理。然而,由于电池成本和芯片制造成本的提升,宋Pro DM-i的定价已经开始遵循成本法则。
在我看来,宋Pro DM-i的13.58万起售价是其正常价格。毕竟它带来的是整体价值更高的新能源号牌、不错的技术体验、配置、舒适度和尺寸。当然,如果预算充足,可以直接选择PLUS版本。我们不能单纯地说比亚迪不良心,因为PLUS的价格不高,同时也不能说Pro卖的太贵。毕竟都是同属比亚迪王朝序列,在这个变革、成本无法衡量的市场中,企业做的任何一个策略都是基于大体系下得来的定价。
最新的数据显示,宋Pro DM-i车型的订单数据轻松破万,这说明市场对DM-i车型的认知力以及市场环境是非常理性的。
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