国三柴油车什么时候淘汰

面对环保要求，国三柴油车的命运正在逐渐变化。自2018年1月1日起，全国范围内对未配备DPF且排放不达标的重型柴油货车实施了严格的淘汰政策，取消营运资格并强制报废。这意味着，不符合排放标准的第三批国产柴油车，尤其是那些没有安装DPF的车辆，将会面临严格的限制和最终的淘汰。

我国政策规定，私人乘用车虽然不会强制报废，但行驶里程达到60万公里后必须报废。轻型货车和重型货车的强制报废期限为10年，可延至15年。然而，对于第三批柴油车，尽管最老的车辆还未满15年的期限，但它们已进入引导报废阶段。政策在一些发达地区已经实施，例如北京、郑州等地已对国三车辆实施了限行区域，并对违反规定的行为进行罚款和扣分。

尽管目前尚未在全国范围内强制实施国三柴油车报废，但限行政策和区域性的限制措施正在逐步发挥作用，引导这些车辆逐步退出市场。随着环保法规的强化，国三柴油车的生存空间正变得越来越窄，未来淘汰的步伐只会加快。