最先进的混动技术

最先进的混动技术

混动车一直被视为纯燃油车和纯电动车之间的一个很好的过渡性产品，而目前各大厂家也都在积极发展混动技术，这对于自主阵营来说也是如此。当前市场上常见的混动技术主要有四种：MHEV(48V轻混)、HEV(油电混动)、PHEV(插电混动)和REEV(增程式)。今天，我们将探讨这四种混动技术，看看哪种更符合国人的用车需求。

1、MHEV(48V轻混)

代表品牌：吉利

多指48V轻混系统，它实质就是在原有燃油车的基础上，增加一套48V电气系统，结构主要由BSG(发动机皮带驱动的电机)或ISG(集成启发电机)+48V电池+DC/DC(变压器)三大部分组成。它可以储存刹车时回收的能量，帮助发动机提高平顺性，降低油耗。吉利是最早且应用最多的自主车企，目前博越、嘉际、星越等车型均有搭载。

2、HEV(油电混动)

代表品牌：传祺、长城

HEV(油电混动)相信中国消费者就比较熟悉了，丰田THS和本田i-MMD混动就是其中的代表。这类混动不可外接电，电池容量小，纯电续航短，大部分情况是通过电机和发动机相互配合，并根据不同的工况来驱动车辆。传祺、长城的柠檬混动DHT是属于自主研发的，整体工作逻辑与本田第三代i-MMD接近。传祺GS8、WEY玛奇朵和哈弗H6S等车型主推HEV车型。

3、PHEV(插电混动)

代表品牌：比亚迪、长安、奇瑞

相比于HEV，PHEV插电混动的结构更复杂，最大的特征是可以使用外接电源进行充电，有更大容量的电池，并且可以上绿牌。比亚迪DM-i采用骁云插混专用1.5L和1.5T发动机、双电机的EHS电混系统，以及混动专用功率型刀片电池。长安、奇瑞的混动系统也采用1.5T发动机，但不同的是，长安采用的是两档直驱模式，奇瑞采用的是双电机驱动。长安UNI-KPHEV、瑞虎8PLUS鲲鹏e+等车型主推PHEV车型。

4、REEV(增程式)

代表：理想、岚图

增程式混动的构造和插电混动类似，但最大的区别在于，增程式的发动机只负责给电动机发电，真正驱动车轮的是电动机。理想ONE和岚图Free都是增程式混动的代表车型。

那么哪种混动技术更符合国人的用车需求呢？