对于20款迈腾而言,原车设计中是否配备了底盘护板呢?
迈腾的原车防护措施确实考虑到了细节。虽然其发动机下部采用的是树脂材质的护板,这虽然不如金属坚固,但却足够耐用。它为发动机区域提供了基础的保护,而无需额外加装。重要的是,过重的额外护板可能会增加车辆的重量,从而导致油耗上升,因此原车护板的性能足以满足日常需求。
尽管原车没有金属机箱护板,但出厂时的防护措施还是相当到位的。左右两侧的塑料护板为底盘提供了额外的保护,同时底盘表面涂有防锈漆,能够有效抵御环境侵蚀。如果对保护有更高的要求,专业底盘装甲是个不错的选择,但这并非必须。
全新迈腾的底盘设计同样注重细节,发动机舱下设有护板,而且在车辆中部和后部还装有隔音护板,这些设计旨在提升底部空气流动的顺畅度,降低风阻噪声,为驾驶者带来更静谧的行车体验。
最后,迈腾脚刹区域并未配备额外的护板,但整体上,车辆的出厂防护措施已经足够,只需根据个人需求进行适度升级,而不必过度改动。
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今天,我的一位同事驾驶着一辆崭新的2025款大众高尔夫300TSI R-Line来到了办公室,我原本以为它的价格不过十来万人民币,然而他却告诉我,落地价接近18万。我惊讶地表示,这价钱不是都能买一辆迈腾了吗?他却反驳道,你哪里懂,这款小钢炮