V3菱悦底盘

东南V3菱悦在设计上延续了三菱蓝瑟的部分底盘元素，其最小间隙为120mm，尽管这个数值相对较低，但对城市路况来说，依然是足够的通过性。

底盘结构方面，V3菱悦采用的是五连杆独立悬挂系统，这使得车辆具有出色的抓地力和操控性能。其搭载的4G15m发动机，升扭矩和升功率表现出色，尽管后排座椅不能放倒平放，影响了一定程度的舒适性，但在性能上依然保持了较高的水准。

V3菱悦的底盘源于三菱EVO-4的仿制改进，整体结构紧凑且结实。发动机采用MIVEC 4A91 5L铝制设计，提供了不错的动力输出，同时也为改装爱好者留下了空间。尽管有些许不足，如较低的车身高度，但整体性能和操控性依然可圈可点。

在性价比方面，东南V3菱悦以经济实用为卖点，与同价位竞争对手相比，燃油效率高且易于维护。操控性上，清晰的转向和精准的指向使其在驾驶乐趣上表现出色。尽管在外观、内饰和隔音方面存在改进空间，但总体而言，V3菱悦在经济性和实用性上依旧值得推荐。