四驱车双怠速法的检测方法

双怠速检测方法与稳态工况法有着显著的不同。首先，双怠速测试是在无负荷状态下进行的，分为低怠速和高怠速阶段，这与稳态工况法的有负荷模拟检测形成了鲜明对比。稳态工况法通过模拟25和40公里\/小时的车速，更贴近实际使用条件。

在衡量氮氧化物排放时，双怠速法由于是在怠速条件下运行，氮氧化物排放量极低，因此不适用于监控这一指标。而稳态工况法则在有负荷情况下，通过化学发光型分析仪准确捕捉车辆氮氧化物的排放变化，以此评估。

在准确性方面，双怠速法识别车辆排放的准确率只有30%，且在电喷车中存在局限。相比之下，稳态工况法的识别率达到80%以上，覆盖了轻型车的广泛需求，更为精确。这正符合排放控制技术的不断进步与排放限值的严格要求，使其成为评估车辆排气污染更为科学的选择。