AT轮胎是一种全地形轮胎,可以兼顾越野和公路行驶。其胎面粗糙,轮胎齿长,有利于在非铺装地面上行驶。但是,在冰雪天气中,AT轮胎并不能替代雪地轮胎。因为雪地轮胎采用特殊配方,能够增加轮胎与地面的摩擦力,橡胶轮胎上有金属钉,可以提高抓地力。而雪地轮胎胎面的材料比较柔软,当温度低于10℃时,雪地轮胎胎面会变得更加柔软,这样我们就可以获得更强的抓地力。相反,普通轮胎在行驶过程中更容易打滑。因此,在冰雪天气中,使用雪地轮胎是更好的选择。
除了AT轮胎,还有一种公路轮胎,也叫HT轮胎,一般用于公路行驶。轮胎胎面较密较浅,胎壁较软,抓地力和舒适性基本良好。但如果轮胎用于越野路段,由于轮胎胎面特性,很容易在轮胎上粘贴泥巴,进而失去抓地力,容易被石头砸坏胎壁。
AT轮胎的优缺点
优点是与HT轮胎相比,其越野性能更加强大,可以兼顾高速公路和适度越野。但是,缺点是轮胎噪音和振动过滤比HT轮胎差。
奔驰GLC 300可以安装AT轮胎,但需要注意的是,奔驰GLC 300的原装轮胎是防爆轮胎,这种轮胎的主要特点是其侧壁加厚,采用了纳米技术,以确保在零胎压状态下仍能以80km/h的最高时速行驶50-200公里。 奔驰GLC 300装配的是倍
给皮卡改装轮胎时,选择AT轮胎和MT轮胎有哪些区别呢?MT轮胎,也称为泥地轮胎,专为越野发烧友和特殊路段的工作车辆设计,通常在特定环境下使用。 AT轮胎,全称全地形轮胎,是目前SUV改装后最常用的轮胎类型。AT轮胎具有良好的越野性能和公路性
AT轮胎和MT轮胎在多个方面存在显著区别,主要集中在它们各自适合的环境、抓地能力、设计理念、舒适度、行驶路况以及胎面硬度。 首先在适合的环境方面,MT轮胎主要适用于极端越野条件,特别是泥泞地面。相比之下,AT轮胎则更为全能,可以同时兼顾越野