CT4作为凯迪拉克中型后驱轿车的代表,搭载了一台强大的2.0升涡轮增压发动机,代号LSY。
这款引擎以其174千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩脱颖而出,它的最大功率输出在5000转/分,扭矩在1500至4000转/分区间内得以发挥。LSY发动机配备了tripower可变气门管理和缸内直喷技术,以铝合金材质打造,旨在减轻重量,提升性能并优化燃油效率。
与之匹配的8速自动变速器(8AT),进一步提升了车辆的燃油经济性,使驾驶更加平顺,同时提供了无缝动力传输。
在悬挂系统上,CT4采用了麦弗逊式前悬架与多连杆独立后悬架的组合。多连杆悬架作为双横臂悬架的进阶设计,通过独立的连杆结构,提供了更高的操控性和行驶稳定性,尤其是在转弯时,可以增强车轮抓地力,提升驾驶体验。
尽管多连杆悬架具备优越性能,但成本相对较高,这也是其选择时需要考虑的因素之一。
综上所述,凯迪拉克CT4的油耗实测为每百公里10.2升,出色的发动机技术和悬挂配置共同保证了其卓越性能与燃油经济性。
汽车已成为我们日常生活中不可或缺的一部分,无论是在日常通勤还是家庭出游时,它带来的便捷性显而易见。因此,挑选适合自己的车型变得尤为重要。今天,我们要介绍的是两款非常不错的车型:凯美瑞和凯迪拉克CT4。 首先,我们来看一下这两款车型的基础信息
在5月30日,凯迪拉克正式发布了高性能车型CT4-V和CT5-V,其中CT4的国外上市时间是在2020年上半年。预计国产版CT4将在2020年中旬正式上市。 作为ATS-L的继任车型,凯迪拉克CT4的售价预计会接近ATS-L的官方售价区间2
凯迪拉克CT4提供了四种驾驶模式:运动、标准、舒适和雪地。驾驶员可以通过仪表盘上的按钮轻松切换模式。值得注意的是,凯迪拉克CT4并没有提供ECO模式,但通过其他模式的调整,仍然可以在一定程度上达到省油的效果。 以下是各驾驶模式的特点: 标准