柴油车尾气检测不合格的治理方法:
1. 排放值合格、轮边功率不够,应该考虑汽缸的喷油量是否够,可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
2. 排放值超标、轮边功率不够,汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。
3. 轮边功率合格、排放超标3倍以下,进气量不够燃烧恶化,汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂;在润滑油中加入修复剂。
4. 轮边功率合格、排放超标3倍以上,进气量不够燃烧恶化,喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加);在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
5. 轮边功率合格、排放超标10倍以上,喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳,调整喷油泵调整不当,润滑油老化,进气量不够燃烧恶化。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。然后燃油中添加清洗剂;润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂,最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置,如有部件损坏应更换。
如果您的柴油车尾气检测未能通过,您可以考虑以下几种解决方法: 首先,当排放值达标但轮边功率不足时,您可能需要检查汽缸的喷油量是否充足。问题可能出在积碳导致的喷油嘴部分阻塞或是喷油嘴调整不当。此时,您可以尝试在燃油中混入清洗剂,同时在润滑油中
柴油车尾气检测标准是根据欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ四个阶段来进行规定的,其中HC加NOX的检测标准值分别为:百分之1.36、0.9、0.56、0.3。 柴油车尾气CO的检测标准值分别为:百分之2.72、1.0、0.64、0.5。 柴油车尾气PM
柴油货车尾气不合格解决方法 柴油货车尾气不合格问题一直是汽车领域的热点话题之一。下面是对柴油货车尾气不合格解决方法的详细解释。 1. 柴油车尾气检测包含两个部分:轮边功率和烟度(K值)。在解决尾气不合格问题时,烟度相对容易处理,可以使用消烟