发动机冷却液消耗过快怎么回事

发动机冷却液消耗过快的原因

汽车冷却液在发动机冷却系统中循环，带走发动机运转时产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运行。当冷却液不足时，发动机水温会过高，导致发动机零部件损坏。因此，了解发动机冷却液消耗过快的原因非常重要。

1.散热器损坏，上下水室密封不良，导致冷却液泄漏。

2.检查水管和管道是否有泄漏。已经检查了每个喷嘴，看它是否是由喷嘴渗水引起的。

3.检查水箱盖是否有故障。一般水箱盖不好，水温高的时候就会排出。

4.检查汽车水箱里的液体是否真的是防冻液。如果是劣质防冻液，蒸发太快。

除了泄漏，还有一个原因，如气缸垫损坏，缸盖与缸体结合面平面度超差，缸盖紧固螺栓翘曲松动，导致缸内高温高压气体进入冷却系统，导致冷却液消耗过多。定期检查冷冻液的密封和接头，拧紧的地方一定要拧紧，但不能超过规定的拧紧力矩。手册中有扭矩表供参考。

防漏垫片、胶带等。不得第二次使用。维修工经常用你拆下来的密封圈，原封不动的戴上。他们必须取代他们。这样不仅可以避免冷却液过度消耗的现象，还可以有效防止油管泄漏和变速箱漏油。

正常情况下，冷却液不会消耗过快或过多。冷却液的快速使用可能是由于冷却系统中有空气体。发动机运转时，车辆会自行排出空气体，排出空气体后冷却液会减少。还有一种可能是泄漏。如果车主遇到这种情况，最好去4S店仔细检查一下。

冷却剂过度消耗的检修方法

1.检查冷却系统的每个管道接口处是否有冷却剂泄漏的迹象。

2.检查冷却系统有无内部泄漏。一般内漏会伴有发动机转速较弱、排气管冒白烟、散热器内有气泡、油位上升、油乳等。应拆卸和检查气缸盖和气缸垫。