国内点火线圈知名厂家

汽车点火线圈是汽车发动机中非常重要的部件之一，它的工作原理是将低压电变成高电压，以产生火花点燃混合气体，从而实现发动机正常工作。目前市场上有很多知名的汽车点火线圈品牌，其中国际品牌包括博世、德尔福、AC、马瑞利、电装、法雷奥等；国内品牌则有万世益、聚火旺、昂迪、港湾、津火、GEW等。随着汽车技术的发展，传统的点火装置已经不能满足现代发动机的要求，因此点火装置的核心部件点火线圈和开关装置需要不断地提高性能，以适应高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的需求。

通常，点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈使用较粗的漆包线，通常绕200-500匝左右；次级线圈使用较细的漆包线，通常绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，它是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。