威兰达的底盘设计独具匠心,其高度达到了170毫米。
它基于TNGAK平台精心打造,旨在提升最小离地间隙的同时,降低车辆重心,解决典型SUV的操控难题。这样的设计使其能够轻松应对多种复杂路况,展现出非凡的通过性。
对于日常家用车而言,离地间隙并非追求越高越好。一般来说,普通家用车的最小离地间隙在110-150毫米之间,就足以满足日常行驶的舒适性和稳定性需求。路面平坦,无高坡深坑或显著障碍,这样的条件就能保证车辆正常行驶。
离地间隙,简单来说就是车辆静止时,地面对车辆底部最低点的垂直距离。它既是车辆设计的关键参数,也影响着汽车的外观和性能。汽车爱好者们往往热衷于通过悬挂和轮胎等改装来调整这一数值,以实现个性化的驾驶体验。
然而,对于大部分车主来说,家用车的行驶环境主要集中在平坦道路上,对离地间隙的需求并不严格。只要路面条件适宜,无需过分追求过低的离地间隙,以确保驾驶的舒适度和安全性。
总的来说,威兰达凭借其精准的底盘设计,兼顾了实用性与稳定性,为驾驶者提供了一种平衡的出行体验。
威兰达使用两种发动机,一种是2.0升自然吸气发动机,另一种是2.5升自然吸气发动机。这些发动机均为四个缸设计,为车辆提供稳定可靠的动力输出。 威兰达的2.5升自然吸气发动机是一款混合动力发动机,能够有效降低油耗并提高燃油经济性。2.0升自然
威兰达的导航功能支持连接手机,用户可以通过数据线连接手机或打开热点的方式进行连接。在手机上安装名为趣驾welinkXSS的应用程序,该应用能够将手机导航投射到汽车的中控屏幕上,实现导航功能的无缝切换。 使用威兰达的导航功能非常直观,用户只需
威兰达和荣放并不是同一款车型,它们虽然出自同一品牌,但各自拥有独特的设计与特点。首先车身尺寸方面,威兰达的长度比荣放多出60mm,而其他尺寸保持一致。另外,两车在底盘后悬挂的设计上也有所不同。荣放采用的是E型多连杆式独立悬挂,而威兰达则使用