马自达3的油耗表现其实并不算太省,具体来说,1.6L车型的实际使用平均油耗在8-9个左右,而2.0L车型则在9-10个左右。这主要是因为马自达3的自动挡车型只有4个前进挡,且发动机转速较高,导致油耗相对较高。
不过,马自达3的销量一直不错,受到用户的信赖。它是一款运动款家用型汽车,操控和性价比都非常出色。虽然发动机的扭矩相当不错,但空间相对较小,有待改进。不过,马自达3的地盘和车身结构都是经过沃尔沃和福特的优化设计,舒适度较高。此外,马自达3在日本还有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车型可选,装配排量分别为1.5升、2.0升及2.3升三种汽油发动机,由三方联合开发设计,与沃尔沃S40和福特新款福克斯共用底盘。前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连杆式结构的悬架减震系统,车体前部采用了沃尔沃的车架构造,3h车身强化设计,以提高安全性。车灯款式独特,前后对应,别具一格。轴距间距达2.64米,车厢空间宽敞,乘坐舒适。
马自达3 Axela昂克赛拉三厢车轮胎的性能非常出色。该车型采用了马自达Skyactiv创驰蓝天技术,并融入了KODO魂动设计风格。在操控感觉方面,马自达一直注重人马一体的驾驶感受,而昂克赛拉在此基础上,进一步提升了乘坐空间和舒适性。 昂克
07年马自达3手动挡2.0的性能和配置还是值得肯定的。作为07年1月复产的车型,手动标准型马3在上市时,相较于之前的豪华型版本,做了一些减配,但这些减配并没有影响到车辆的基本功能和实用性。 具体来说,手动标准型取消了一些相对高端的配置,如电
马自达3是长安马自达推出的一款紧凑型轿车,根据其历史车型的划分,我们可以将马自达3分为两个阶段。第一阶段为2006年至2012年,第二阶段为2014年至今。其中,最为经典的是2006年至2012年的第一代马自达3。这款车型的轿跑式外观设计在