如果您单纯地想要节省油耗,那么不建议购买轻混车。因为48V轻混并不具备真正的混合动力汽车特性,它只是在一定程度上提高了汽车的燃油经济性。
什么是48伏轻混系统?
在油电混合动力汽车中,主要分为轻混、混合动力、插混、增混等几种类型。其他混合动力汽车可能需要对原有的燃油车进行大幅度的修改,而轻混则是通过采用48V技术进行一些小幅度的改进,以改善燃油车的驾驶特性和油耗指标。
简单来说,就是将车辆的设备标准电压提高到48V,这样可以减轻汽车发动机的负担,例如将压缩机、启动机等元器件改为电力驱动。同时添加电机、锂电池组等,电池的回收利用输出功率得到进一步提高,车辆在起步或短暂停车时可以切换为纯电模式,从而避免了车辆运行时的高油耗。
以搭载48V轻混系统的吉利博瑞为例,1.8T燃油车的国家工信部综合油耗为7.8/100公里,而1.5T配对轻混系统的国家工信部综合油耗为5.8/100公里。
从节油效率来说,轻混车显然不是最高的,但在从汽柴油到纯电的过程中,轻混车可能是较为出色的解决方案。
另外,48V轻混系统的可靠性也值得商榷。以搭载了48V轻混系统的奔驰C级为例,在车质网上,有众多车主反映电动机故障的问题。因此,不建议购买轻混车,相信您已经了解了原因。
英朗1.3T轻混车型需要加注0-20的机油。在动力方面,1.3T发动机的最大功率为163马力,最大扭矩为230牛・米,与之匹配的是6AT变速箱。相比之下,1.5L自然吸气发动机的最大功率仅为113马力,扭矩也只有141牛・米。因此,即使不搭
凯迪拉克XT6的轻混系统在起步时确实使用纯电驱动,确保了更加平稳和安静的启动体验。该车型的车身尺寸为5056mm/1964mm/1780mm,轴距为2863mm,这样的尺寸为车内乘客提供了充裕的空间。 具体来说,XT6的轻混系统采用了48V
自从别克英朗重新推出四缸发动机车型后,这款车重新回到了消费者的考虑范围。虽然新推出的三缸和四缸车型价格一样,但三缸车的动力表现要优于四缸车型,因此许多人开始考虑1.3T三缸版本。那么,别克英朗1.3T轻混车型又如何呢? 首先从参数上看,英朗