自从日产天籁开始走年轻化路线后,这款车型便迅速吸引了大量年轻消费者。毕竟,其炫酷的车身造型确实令人难以抗拒。然而,许多了解日产的车友会发现,实际上新天籁的产品设计与日产西玛非常相似。那么,在这两款车中,天籁和西玛哪个档次更高呢?
实际上,就天籁和西玛的档次而言,西玛的档次是高于天籁的。尽管西玛在2016年已在中国停产,但当时该车的售价为23.48-26.78万元,而天籁2016款的参考价为17.58-29.88万元。
我们可以将西玛视为天籁的2.5排量运动调试版,因此西玛档次只是稍高于天籁。两款车的整体表现相当接近,如果放在中国汽车市场上,从某些方面来看可以解释为丰田凯美瑞和丰田亚洲龙之间的关系。
既然在档次方面两款车的差别不大,那么日产西玛和天籁究竟有何不同?
首先,最直观的区别在于外观方面。西玛的设计灵感主要来源于日产SportSedan概念车,并且许多细节都是从概念车身上演化而来。而新一代天籁的外观则比西玛更加激进,外观与美国版ALTIMA保持一致,采用日产全新升级的Vmotion2.0概念车的设计语言。
因为日产天籁和西玛都来自于相同的平台打造,所以这两款车在发动机舱布局、底盘设计、前后副车架以及前后悬挂方式等方面都保持一致。因此,许多网友称天籁就是换壳的西玛。

两款车最大的差异表现在调校上。作为更倾向于运动特性的日产西玛,这款车的目标受众主要是追求动力、喜欢驾驶的年轻消费者。而日产天籁的调校则更加舒适与平稳,目标受众为追求极佳的舒适度、并且对乘坐体验有较高要求的个人用户。
17款日产天籁全系车型均搭载无级变速变速箱,具体来看,2.0T车型配备了模拟8挡的CVT变速箱,而2.0L车型则采用基础无级变速形式。无论是2.0T还是2.0L车型,换挡均通过机械挡把操作。 这款CVT变速箱凭借其速比连续变化的特性,消除了
日产天籁2.0T车型所配备的变速箱是链条传动的。日产为天籁的不同排量车型匹配了不同的CVT变速箱。2.0L车型采用钢带式CVT变速箱,最大适配扭矩为250牛米;而2.0T车型则采用链条式CVT变速箱,最大适配扭矩高达380牛米,并能模拟出8
日产天籁出现故障代码P1777,这通常意味着车辆的CVT变速器在挂挡时无法正常工作。具体来说,当故障代码为P1777时,问题往往出在步进电机上,需要进行更换。 CVT变速器是日产天籁的一个重要组成部分,它负责调节车速并提供平顺的驾驶体验。当