奔驰g4x4是不是整体桥悬架

奔驰G4x4搭载的是整体轴悬架设计，这一独特选择赋予了这款车型强大的承载能力和卓越的越野性能。简单而坚固的结构使其能够轻松应对各种复杂路况，尤其是在扭力承受方面，其优越性不言而喻。与常规悬架相比，整体轴悬架的行程明显更大，为车辆提供了更稳固的支撑和出色的通过性。

奔驰G级4×4的底盘开发是奔驰与AMG共同智慧的结晶，它采用全新的独立悬架系统，前轴采用双叉臂设计，后轮轴则为刚性结构。非承载式车身的运用让前后轴得以升高，提升了车辆在崎岖路面的稳定性。其中，整体轴悬架的后轮轴弹簧具备压缩行程82毫米和伸展行程142毫米的特性，尽管在日常驾驶中可能牺牲部分舒适度，但这种设计充分体现了奔驰G级对越野精神的坚守。

尽管G级4×4保留了经典设计元素，但其底盘的高度调整使其整体外观更加威猛大气。它巧妙地融合了硬核越野与豪华体验，展现出奔驰品牌对驾驶性能与舒适性的独特追求。