雷丁老年代步电动汽车价格

雷丁芒果：从代步车到新能源乘用车的转型之作

曾经以“乐老头”形象深入人心的雷丁，在并购川汽野马后，成功转型为新能源乘用车领域的一员。在电动微型车的市场热潮中，雷丁推出的迷你滑板车雷丁芒果，凭借其时尚设计和实用性能，赢得了消费者的认可。

尽管起步于低速电动车领域，雷丁芒果的月销量稳定在一千台左右，显示出其在新领域的竞争力。然而，品牌并未满足于此，近期，芒果车型经历两次价格上涨，普通款涨幅高达2000元，Pro款更是上涨了3000元，显示出雷丁对市场反响的积极应对。

设计亮点

尽管源自过去的传统，雷丁芒果的设计却充满现代感。大灯造型独特，既包含镜片元素，又增添镀铬装饰，展现出精致而不失个性。不同于常规的三门四座布局，芒果采用五门四座设计，提供更为成熟稳重的外观，方便后排乘客进出。

车尾部分，尾灯与前大灯相互呼应，黑色装饰板的运用增添了层次感。后保险杠下方的黑色护板则增加了车辆保护，有效防止划伤。

内饰与配置

车内设计简洁实用，9英寸悬浮式中控面板是内饰的一大亮点。尽管高配车型配备双气囊，但遗憾的是全系并未配备ESP。不过，与轴距为2440mm的五菱宏光米尼耶夫相比，雷丁芒果在后排空间上更胜一筹，具备更强的实用性。

总的来说，尽管雷丁在乘用车市场的知名度可能不如一些主流品牌，但对于寻求经济实用的有驾照老年人来说，雷丁芒果无疑是绝佳的选择。它适合日常的买菜、代步和接送，130km和200km的续航里程也在同级别中保持正常水平。