氮氧传感器故障表现

当汽车的氮氧传感器出现故障时，会导致发动机故障灯点亮，同时也会使油耗增加。如果氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的计算机将无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法反馈控制空燃油比，这会导致发动机的油耗和排气污染增加，并且会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障。因此，必须及时排除故障或更换氧传感器。

以下是氧传感器常见的故障：

1. 氧传感器中毒：氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，可以通过使用一箱无铅汽油将氧传感器表面的铅去掉，这样就可以正常工作了。但如果铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。

2. 积碳：由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或油或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻挡外部空气体进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃油比。积碳主要表现为油耗的增加和排放浓度的明显增加。此时，如果沉积物被清除，氧传感器将恢复正常工作。

3. 氧传感器的陶瓷碎片：氧传感器的陶瓷坚硬易碎，如果被硬物撞击或被强气流吹动，可能会破碎失效。因此，在处理时需要特别小心，并且出现问题时要及时更换。