无框车门为什么用的车这么少

无框车门的魅力曾经吸引着众多汽车爱好者，尤其是大众CC，以其独特设计和高价值成为了朋友的首选。然而，随着岁月的流逝，无框车门的使用体验逐渐揭示出它隐藏的一面。

朋友的大众CC曾因其无框车门而倍受瞩目，每次停车时，他都会尽情展示这魅力的车门设计，享受他人羡慕的目光。然而，当谈到选择换车时，朋友的话语中流露出对无框车门的复杂情感。无框门的魅力在于其外观酷炫、高档，吸引着文艺少女们的眼球。但同时，它也带来了一些实际的挑战。

无框车门的开启和关闭过程需要细心操作，否则可能对密封条造成损害。粗鲁的开合方式可能导致密封条变形，甚至漏风漏水。而寒冷天气下，冻雨带来的问题更为棘手，车门玻璃冻结，无法打开，给车主带来诸多不便。此外，无框门对维护和成本的要求也相对较高，滑轨设计复杂，维修成本不菲。

尽管无框车门在设计上独具匠心，但其缺点往往难以忽视。在追求个性和高端的同时，也意味着成本的增加和维护的复杂。因此，无框车门并非主流选择，更多的车型倾向于采用普通车门设计。例如，大众的某些跑车如赛洛克和部分进口车型，如标致508，即使在国外采用无框门，但在引入国内时可能为了适应市场，改为普通车门。

总的来说，无框车门的魅力与局限性并存，使得它在汽车世界中成为了一种独特的存在，只在少数高端车型上得以体现。虽然有其不可替代的吸引力，但实际使用中所面临的挑战，使得它在选择车型时显得较为特殊。