三菱翼神是后驱的吗

关于三菱翼神的驱动方式，答案可能让人大跌眼镜。实际上，翼神并非后驱车型，而是采用了前轮驱动的设计。这一事实可以追溯到2010年，当时东南三菱引进的国产Evoulution车型是第十代Lancer Evoulution的简化版，其前驱布局在当时是主流选择。

尽管翼神的外观设计受到了第十代EVO的强烈影响，拥有超过80%的相似度，但它更注重舒适性和实用性，而非纯粹的性能追求。例如，它的后扰流板设计在保持运动感的同时，也考虑了家用的平衡。

在配置方面，翼神配备了诸如大灯高度可调、车窗防夹、电动后视镜等实用功能。关于发动机的选择，国内版本的翼神采用的是前轮驱动，而进口车型则可能提供四驱选择，价格通常在10万元人民币以上，高端进口版本可能达到50万元以上。

然而，对于那些热衷于追求驾驶乐趣的车迷，有人提出了将前驱车Thirsen改造成后驱的建议，但这并非明智之举，因为这可能导致车辆稳定性与安全性问题。相比之下，选择像丰田锐志这样的后驱车型可能是更好的选择。

最后，关于翼神的内部装备，尽管存在一些误解，实际上国内版和日版的外观差异主要体现在中网上，而真正的核心在于它基于三菱EVO X平台的运动基因，许多改装件都具有通用性，使其成为一款兼顾家用与运动的车型。