在2020年,捷豹XEL的底盘技术延续了其经典设计,保留了前双叉臂和后多连杆的结构,展现出了品牌的精湛工艺。其中,后悬架采用独特的H型臂设计,不仅在材质上选用了高品质材料,结构设计也经过精心打磨,确保了出色的性能表现。
值得一提的是,捷豹XEL 2020款的中期改款并没有改变原有的运动基因,依然沿用两侧排气布局,彰显其运动型轿车的定位。前悬架采用双叉臂结构,注重极限拆分和弯曲的能力,后悬架则采用多连杆设计,确保了车辆在不同路况下的稳定性和操控性。
对于驾驶爱好者来说,新车底盘悬架的动态性能无疑是一大亮点。我们期待在试驾体验中,为您揭示这些设计如何转化为实际驾驶中的卓越性能,让您感受到捷豹XEL对于卓越驾驶体验的执着追求。
外“飒”内“秀”的捷豹XEL注定受到众多目光的聚焦,驰骋在道路上更有面子。相较于宝马3系在豪华品牌运动轿车领域的声名远扬,来自英伦的捷豹XEL则显得更加低调。在舒适性方面,捷豹XEL明显优于同级别的宝马3系,而在操控性方面,它与奥迪A4L相
在豪华车领域,许多人在选车时会感到困惑,特别是面对捷豹XEL和宝马3系这样的车型。这两款车在性能和性价比方面都表现出色,让我们深入了解一下。 首先在动力方面,宝马3系配备了家族当家的2.0L涡轮增压发动机,提供了不同功率版本的选择。入门款的
捷豹XEL的换挡拨片如何使用?在D档情况下,先切换至手动模式,然后通过换挡拨片进行换挡,加号对应加档,减号对应减档。根据实际需求和发动机转速调整档位。 捷豹XEL的机油保养如何复位?车辆通电自检状态下,打开主驾驶车门和发动机盖,同时踩住刹车