12年的雅阁是第八代雅阁。该代车型的外观设计采用了一体式梯形大灯,弧线从车头向侧面扫过,强调侧楔设计。保险杠沉重,将格栅与进气口隔开。车窗的三维曲面几乎是无缝的,这让新雅阁的空气动力学性能达到了0.30的cd值,具有较高的流线型效果。
第八代雅阁属于2008年至2013年款,它是本田雅阁的第九代车型。在此之前,雅阁已经经历了八个世代的演变,分别是第一代(1976-1980年)、第二代(1981-1984年)、第三代(1985-1988年)、第四代(1989-1992年)、第五代(1993-1998年)、第六代(1999-2002年)、第七代(2003-2007年)和第八代(2008-2013年)。第九代雅阁于2013年推出,至今仍在销售。
雅阁D3挡是专为控制3挡内的速度设计的,当换挡杆处于D3时,自动变速器会在1至3挡内换挡,不会自动升挡。这样设计的好处在于,当需要快速超车时,直接将挡位切换到D3,车辆可以迅速加速,达到最佳超车效果。在超车完毕后,再切换回D挡即可。 在一般
十代雅阁改色贴膜后,车身呈现出超亮金属黑的完美效果,让整车更加炫酷,沉稳又不失时尚。如果您想要一款黑色车型,又不想备案,那么超亮金属黑无疑是最佳选择。 十代雅阁改色贴膜后,车身颜色更加炫目,流光溢彩。这种颜色在不同的光线环境下都能展现出独特
最近,网络上流传着一个关于雅阁七座版的幽默说法,引发了大家的热议。尽管这个说法可能只是一种玩笑,但围绕雅阁车型的技术问题,我们不妨认真探讨一下。 首先,雅阁混动版的电池容量相对较小,只有不到1.5kWH,这种小容量电池占用的空间非常有限。然