换飞轮属于大修吗

换飞轮属于大修吗

在汽车维修过程中，飞轮的损坏属于齿圈磨损，与离合器摩擦片接触的工作面磨损和开槽。因此，在发动机大修时，应该对飞轮的技术状况进行检查和修理。当齿圈与起动机发生碰撞或者两个齿轮啮合不良时，齿圈容易出现磨损损坏，齿圈的齿通常是单侧磨损。此时，齿圈可以进行反转，拆装时需要加热，并且飞轮应该有0.3-0.8毫米的过盈量。如果齿圈的个别轮齿损坏，可以使用油石进行打磨后继续使用。然而，如果齿圈两侧严重磨损或轮齿损坏，无法进行替换修复，可以采用堆焊进行修复。此外，飞轮磨损或有凹槽的飞轮面也需要进行修理，当磨损深度超过0.5mm时，应该进行打磨或精车后打磨，加工后的飞轮厚度不应小于新飞轮的2mm，同时波深不应超过0.5毫米，而且不能超过两个环形槽。在修理过程中，还需要消除毛刺。因此，换飞轮属于大修的范畴。