在2022年海口新能源车展的炫目光彩中,东风标致508L PHEV携全新混动魅力登场,其价格区间锁定在21.57万元至22.77万元,为消费者带来了一场科技与环保的双重盛宴。
508L PHEV作为燃油版的升级版,延续了经典的外观设计,但细节之处却颇具辨识度。獠牙状的LED日行灯犹如猛兽的獠牙,前翼子板和车尾右侧的PHEV标志彰显其新能源身份。车尾的“狮爪”LED尾灯与家族设计一脉相承,同时,双边金属排气的运动风格让人眼前一亮。
内饰部分,508L PHEV的仪表盘UI设计经过优化,增添了电池电量和功率输出的显示,保持了燃油版的布局的同时,科技感十足,尤其是游艇式电子挡把,进一步提升了驾驶者的驾驶乐趣。10英寸悬浮式大屏和12.3英寸全液晶仪表,如同驾驶舱内的智慧伙伴,为驾驶带来便捷与享受。
动力系统是508L PHEV的核心亮点,它搭载1.6升涡轮增压发动机与永磁同步电机的混动组合,电池容量为12千瓦时,纯电续航里程达到56公里。在性能与节能之间,508L PHEV找到了理想的平衡点。
面对竞争激烈的市场,标致508L PHEV以B级插电混动车型的身份,直面帕萨特PHEV和迈腾GTE等劲敌。虽然配置升级,但价格竞争激烈,2021年11月,帕萨特PHEV和迈腾GTE的销量分别为856辆和574辆。然而,标致508L PHEV的销量数据尚待揭晓,若想赢得消费者的心,价格策略至关重要。
在新能源汽车的潮流中,标致508L PHEV凭借其独特的设计和实用的功能,正试图在竞争激烈的市场中脱颖而出,我们期待它能在消费者心中留下深刻印记。
国能汽车NEVS作为一家专注于新能源汽车研发和制造的企业,其前身是瑞典萨博汽车公司。在2012年,萨博汽车公司被一位瑞典籍华人收购,更名为NationalElectricVehicleSwedenAB,中文名为“国能电动汽车瑞典有限公司”。
近年来,越来越多的新能源汽车开始舍弃传统的备胎配置。这一现象背后的原因主要有两个方面: 首先,从车辆空间利用的角度来看,新能源汽车为了给电池组留出足够的空间,往往会采用紧凑的设计。备胎的存在会占用宝贵的后备箱空间,因此许多新能源汽车选择不配
双离合器技术的未来发展趋势十分乐观。随着技术的不断进步,换挡过程将变得更加迅速和精准,为驾乘者带来更加平滑和安静的体验,几乎让人感觉不到顿挫和噪音,从而极大地提升驾驶体验。在新能源汽车领域,双离合器技术能够很好地适应混合动力和纯电动汽车的需