strong>揭秘非承载式轿车的秘密世界: 汽车结构中的非承载式设计,以其独特的魅力吸引着车迷们的目光。这类轿车,如红旗HQE、林肯城市、林肯MKZ和林肯MKS等,它们拥有一个不可或缺的特征——刚性车架,即底盘大梁架。这种结构将发动机、传动系统的关键部件和车身总成牢固地固定在车架上,车轮通过悬架与车架紧密相连,提供了出色的稳定性和耐用性。
与非承载式轿车形成鲜明对比的是承载式车身的设计。它们摒弃了硬性车架,而是通过强化车身的各个关键部位,如车头、侧围、车尾和底板,将发动机、悬架等组件巧妙地整合在车身内部。这种设计使得承载式车身汽车轻盈灵活,更适合城市道路的驾驶体验,尤其在日常的城市穿梭中表现得更加敏捷。
两种车身结构各有其适用场景,非承载式轿车以其刚性和耐用性为长途驾驶和越野探险提供了坚实保障,而承载式车身则在城市驾驶和舒适性上占得上风。理解这些差异,有助于您在购车时做出更明智的选择。
硬派越野车之所以选择整体桥悬架,主要是因为这种悬架结构相对简单,不容易出现故障,并且能够承受较大的扭力。整体桥悬架在越野或复杂路况下能够显著提高车轮的抓地力,进而提升脱困性能。 许多硬派越野车如Jeep牧马人、奔驰G级和路虎卫士都采用整体桥
非承载式的SUV在市场上备受青睐,其中坦克300就是一款非常受欢迎的车型。这款由坦克品牌生产的自主SUV,厂商指导价为19.98-33.8万元。它采用了汽油+48V轻混系统,外观颜色包括熔岩灰。坦克300在舒适性、内饰、外观和动力表现上都表
是的,路虎DC100 是一款小型的硬派越野车,它的底盘采用的是非承载式车身结构。这种车身结构具有独特的设计特点,车架与车身是独立的两个部分,车架通常由高强度钢材制成,具有很高的刚性和强度,能够承受较大的冲击和颠簸。此外,非承载式车身的车辆在