北美2018款捷达用什么变速箱

在北美市场，2018款捷达选择了独特的配置——爱信6AT作为其主力变速箱。这个决定无疑引起了一定的好奇，毕竟主流车型中，大众并没有局限于双离合选项，而是选择了性能稳定的AT产品。

大众集团的DQ双离合被誉为行业的佼佼者，连Getrag这样的知名品牌也难以匹敌，显示了大众在这一领域的深厚底蕴。双离合曾广泛应用于大众的高端产品线，包括奥迪和兰博基尼等知名品牌。然而，对于大众而言，AT变速箱的稳定性更胜一筹，尤其在ZF和爱信的市场分工下，大众倾向于寻求与成本和技术优势相匹配的解决方案。

在选择AT还是双离合的问题上，各品牌都有自己的考量。以宝马为例，它依赖于ZF的高端技术支持，而大众则倾向于在入门级产品上采用爱信，以维持成本优势。捷达作为一汽-大众的新品牌，其战略更为明确：自然吸气车型采用爱信，涡轮增压车型则搭载DSG，以平衡成本和性能发展。

捷达VS5和VS7的出现，显示了一汽大众对捷达品牌的精心塑造，力求在稳定性和可靠性上达到高标准。在一汽-大众的体系中，爱信6AT逐渐占据主导地位，尤其是在配合1.4T发动机时，尽管牺牲了一定的经济性能，但整体的稳定性和提升是捷达的核心竞争力。

需要指出的是，选择AT变速箱并不意味着大众放弃了DSG，而是根据市场和品牌定位进行了策略性调整。对于捷达来说，爱信6AT的引入是明智之举，它帮助捷达在稳定性和品牌形象上更上一层楼，从而巩固其在市场的地位。