汽车驾驶中,"超选四驱"(SS4)是一种高级的四驱系统,它旨在提供驾驶者在不同路况下灵活而强大的动力性能。它的核心理念是允许车辆在100km/h的速度下在2H和4H两种模式间无缝切换。当选择4H模式时,它相当于全时四驱,确保车辆在各种复杂路面拥有卓越的抓地力和驱动力,赋予驾驶者信心满满的驾驶体验。
而在2H模式下,切换为纯后轮驱动,旨在提升燃油经济性,同时允许驾驶者在必要时切换至更为传统的驱动方式。这种灵活性是超选四驱的一大特色。从早期的V73、V77到后来的V93、V87、V97,每一代都见证了这一系统的进化,从最初的纯机械SS4系统,发展为现在的电子辅助系统,更加智能化地管理动力分配。
值得注意的是,尽管V97的超选四驱在分动箱档位上可能看起来像传统的兼职四驱,但4HLC和4LC模式中的中央限滑差速器(LSD)在锁定后能实现四轮均衡驱动力,这种动态扭矩分配能力使其在4H模式下也能提供接近全时四驱的性能。根据车辆行驶状态,前后轮的驱动力分配可在3:67到50:50之间变化,这与许多电子辅助全时四驱系统相似,因此被称为"超选四驱",它为驾驶者提供了超越常规的驾驶体验。
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