M274与M274A:一场技术与创新的较量
M274和M274A发动机之间的差异在于技术革新与适应环境的不同。M274型号发动机采用的是燃烧分层技术,辅以风冷系统,而M274A则转向了更为高效的水冷模式。
性能对比 M274发动机基于MRA模块化平台,拥有2.0L的实际排量,分为高低功率版本。高功率版本的输出达到184PS和300N·m,与2.0L涡轮增压引擎相近,而它独特的分层喷射技术提高了燃油效率并减轻了涡轮迟滞现象。
在应用领域上,M274被广泛应用于奔驰的GLK260,以及未来的新款C级、E级和GLK等车型,展现其广泛应用的价值。相比之下,M274A主要在北美生产,服务于英菲尼迪等品牌,其中水冷技术是其亮点之一。
市场反馈与挑战 尽管M274A在18年发布了补丁,但其凸轴问题仍困扰着消费者,市场认可度相对较低。不过,技术先进性不容忽视。而发动机的寿命,除了技术因素,驾驶员的使用习惯也起着关键作用。
总结来说,M274与M274A各自代表着不同的技术和特性,选择哪款发动机取决于具体需求和应用场景。作为消费者,了解这些关键信息有助于做出更明智的决策。
2020款奔驰GLC 260搭载的是M274 2.0T四缸涡轮增压发动机。这款发动机是奔驰最先进的一种,采用了一系列优化技术,包括高效的点火和喷射系统,从而提高了燃烧效率。 具体来说,这款发动机的火花塞在1毫秒内可以连续释放4次火花,而普通
奔驰GLC的发动机型号是M274,这款车型搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,分为高低两个调校版本。低功率版发动机的最大功率为145KW,最大扭矩为320Nm;而高功率版发动机的最大功率则为190KW,最大扭矩370Nm。这样的配置为GLC提
奔驰GLC AMG搭载了奔驰引以为傲的M274发动机,这款科技与传统工艺完美融合的2.0T动力单元,不仅展现出奔驰的创新实力,更是传承了其百年积淀的技术精华。M274发动机已成功实现国产化,在北京的生产线为高性能需求的消费者提供了可靠的选择