丰田supra用了什么悬架

丰田SUPRA，作为一款跑车翘楚，以其卓越的悬挂系统为驾驶者带来卓越的操控体验。在前路疾驰中，它搭载了麦弗逊式独立悬架，这种经典的悬架设计提供了极佳的操控性与稳定性。而后轴则配备了多连杆式独立悬架，进一步强化了车辆的动态性能。

在动力心脏上，SUPRA有两种选择。2.0升涡轮增压引擎以197马力的最大扭矩驱动，达到320牛·米的峰值。它在4500至6500转/分的转速范围内达到最大功率，而在1450至4200转/分时可释放最大扭矩，得益于缸内直喷技术的加持，以及铝合金缸盖和缸体的轻量化设计，保证了出色的性能和燃油经济性。这款引擎匹配8AT变速箱，平顺换挡，提升了驾驶乐趣。

而对于性能追求者来说，3.0升涡轮增压引擎更是不容错过。它输出340马力的最大扭矩和500牛·米的峰值，转速区间为5000至6500转/分，扭矩则在1600至4500转/分时达到顶峰。同样采用铝合金缸盖和缸体，配合8AT变速箱，不仅提升动力响应，还保证了驾驶的顺畅与燃油效率。

综上所述，丰田SUPRA以其精心调校的悬挂系统和高效动力总成，为驾驶者提供了卓越的性能与操控体验，展现出了丰田跑车的精髓所在。